Недавно в Измире меня поразила привычка официантов забирать тарелки со стола, даже если они с едой. Апогеем стал случай: у моего товарища официант забрал доску с двумя кусками пиццы, когда третий он держал в руке и ел его. На тот момент мы пробыли в кафе не больше получаса. И я вспомнил свою старую боль.

В кафешках вместе с салфетками, солью и перцем, на столе должна иметься складная табличка "Не беспокоить". Бывает, у меня приятная беседа, или что-то трогательное, тонкое, или на душе приятная тишина и так удачно подвернувшийся кроассанчик с кофе под тёплое рассветное солнышко, или наушники и правильная музыка - не нужно подходить и спрашивать, всё ли мне понравилось, не нужно выдёргивать из-под меня тарелку и забирать смятую салфетку - мне идеально именно в этом натюрморте прямо сейчас.

Кьюаркоды кьюаркодами, друзья, но резиночка это и есть серый кардинал любой продвинутой технологии.

В университете я рассчитывал скорости для безопасного прохождения разных участков дороги, где я учитывал энергию движущихся транспортных средств, их тормозной путь, скорость реакции водителей, освещённость, разные погодные условия для этого региона, удалённость пешеходных переходов, заселённость района, освещённость участка и даже возможное задымление. Да, именно так рождаются ограничения скорости, которые вы видите на дорожных знаках, эти циферки не взяты из воздуха, они рассчитаны и в известной степени обеспечивают безопасность на этом участке дороги (хотя их и занижают нарочно из-за того, что все поедут с +20 км/ч). Я их читаю так - затяжной поворот и на нём знак 50? Значит, я могу достаточно безопасно проходить его на этой скорости (50-70) в любую погоду, со мной всё будет в порядке.

Это хорошо видно по железным дорогам - все отрезки, кривые, стрелки и мосты проектируются под определенную скорость и она будет обязательно указана в маршрутном листе машиниста для каждого кусочка дороги. В поворотах, например, для заданной скорости участка проектировщиками рассчитывается наклон пути (ну он не совсем наклон, одну рельсу - наружную по отношению к повороту - поднимают выше, чтобы поезд немного заваливался внутрь поворота для устойчивости на скорости). В современных поездах бортовая система постоянно показывает машинисту допустимую скорость на текущем участке и при превышении автоматически применяет тормоза. Машинист даже не просыпается физически не может разогнаться сильнее нормы — система не позволит. Так что читайте эти циферки на знаках правильно, с умом.

Были разговоры отменить негласный договор между ГАИ и водителями, разрешающий ехать с превышением до 20 км/ч. Проект я поддерживаю - сегодня такой погрешности в измерениях скорости нет и это правило выглядит, как юридический казус, но они забывают важную деталь - эти же 20 км/ч нужно добавить ко всем существующим лимитам. Где сейчас 60, нужно написать 80, но не разрешать превышать на 20. Никто даже не заметит, все будут довольны, все перестанут притворяться и всё станет логично.

Давно напрашивается ГОСТ на правила въезда и разгрузки в новых жилых комплексах. В каждом доме свой цирк, кто во что горазд:

У нас в паркинг нельзя машины, выше 1,92 м, разгрузка только из соседнего города корпуса, оттуда пешком 60 км по паркингу пусть на руках носят, с 16:30 до 16:47 нельзя носить через подъезд инструменты с аккумуляторами. Письменный запрос нужно делать, чтобы в синих штанах строитель мог пройти через лобби. Хотя, нет, через лобби вообще нельзя ходить, они же не люди, пусть через мусоропровод взбираются, потому что лифтом тоже нельзя больше 12 секунд пользоваться. Машину могут оставить, конечно, но на 4 минуты, потом выезжайте, куда хотите. На тележке можно, конечно, возить, но только если на ней надувные колёса. И не через подъезд. И не по выходным. И картон обязательно подложить. У вас доставка кондиционера? Это только через КПП 3.12.СУ.311. Там никого нет, но можете к начальнику охраны сходить, он в северной башне. По четвергам только, извините, правила такие в управляющей. Машины с логотипом компании запрещено ставить, извините.

Когда эти правила накладываются на мировоззрение узколобых охранников, получается отличный тест для проверки психической устойчивости новоиспечённого жильца, затеявшего ремонт. Иногда мне кажется, что регламент ввоза и вывоза материальных ценностей в свежих ЖК разрабатывают специально, чтобы выявлять психопатов на ранней стадии. Для этих же целей привозят ту самую многодетную женщину, которая вселяется первой в ЖК, которая приходит на выдачу ключей уже со стиральной машинкой, одеялом и складной коляской под мышкой, и которая с первого же дня носится по всем квартирам, где услышала шорох после 13:00, и клеит везде бумажки, уже из заголовка которых сочится ненависть ко всем соседям: УВАЖАЕМЫЕ ЖИЛЬЦЫ!!!1!!11

Всё не доходят руки запатентовать мои любимые дополнительные полочки в часть глубины. Открытый и удобный доступ, красивый вид - просто кусок пирога, а не полочка! Особенно актуально в шкафах, глубиной 60 см - ну как вообще можно ими пользоваться без экстраполочек?

Добавляю их даже в существующие шкафы (на фото часть моей мастерской с добавленной сзади полочкой). Пользуйтесь, пожалуйста: зря, что ли, подписаны.

Пока мы не запретили на законодательном уровне всех насекомых, сезон кровопийц открылся. Если у вас или детей после укусов комара страшно всё зудит, то попробуйте такие палочки от наших китайских собратьев (есть на маркете, например). Если от зуда не поможет, то хотя бы красиво проведёте время, ломая палочки и наблюдая, как жидкость красиво стекает в ваточку, вызывая изумление и неподдельный восторг окружающих. Но вообще, и правда хорошо помогает, если что.

И кстати, есть такие же одноразовые и со спиртом, и с йодом. Удобно же.

Одним из первых указов будет назначена высшая мера наказания производителям сахара, чей пакет не может сохранить свою целостность. Вы в зоне риска, если ваша упаковка сахара рвётся от транспортировки, выкладывания на прилавок или доставки курьером; если покупатель, беря вашу упаковку, чувствует прилипшие к ладони сахаринки, и при малейшем движении пакета ещё добрая сотня кристаллов устремляется в его пакет с другими продуктами.

Возможно, в качестве первого предупреждения, будет применена более мягкая мера, мы же не звери - директору компании будет предписано 90 дней носить нижнее бельё, носочки и специальный герметичный костюм, в которые каждое утро прикреплённым и неподкупным надзирателем будут добавляться сахаринки. И спать нужно будет в постели с кристалликами сахара, конечно.

Рубрика "Эргономик рекоммендатьён"

Сегодня советую Osprey farpoint 40, как рюкзак для авиапутешествий. Самая удобная система подвесов с большим количеством регулировок под разный рост и вес. Например, есть даже регулировка высоты крепления основных лямок к рюкзаку и отдельно регулировка их подъёма. Рюкзак с жёсткой рамой, как у ваших дедушек на туристических Ермаках, только всё прилично спрятано внутри, он держит форму и не стекает по спине. Однокамерный доступ к основному отделу (внушительные 40 литров), мягкий защитный бэк-карман для ноута с доступом снаружи, мягкие удобные ручки с разных сторон, подтяжки, очень легко скользящие застёжки, что я считаю очень важным, вот тут писал. Выглядит очень по-граждански (в отличие от любимых мной Макспедишн с ремнями MOLLE), что приятно и полезно в современных реалиях.

Почему для авиа?

1. Этот рюкзак ложится в любую ручную кладь, кроме Победы. Он нарочно под это проектировался.

2. Вся его прекрасная система лямок с боковыми и поясничными поддержками быстро прячется в специальную нишу и полностью застёгивается. Получается абсолютно гладкая сумка без ремешков, торчащих лямок, ручек, карабинов и пр. (см.фото).

Мне не хватает бокового кармана для быстрого доступа к бутылке воды, а ультраинновационная система проветривания спины работает недостаточно, всё равно спина будет мокрой даже в условиях нежаркого аэропорта. Змейки YKK, тут вопросов нет. В общем - прочный, красивый, надёжный, продуманный.

Последние годы всё чаще встречаю номера со стеклянными стенами, разделяющими номер и туалет. Наверное, дизайнерам кажется интересным или даже романтичным, видеть, как твоя вторая половинка ловко подтирает задницу или с выступившими на лбу венами дуется на унитазе, проклиная создателя этого позорного аттракциона.

Просто представьте, что вам захотелось хотя нет, давайте поднимем ставки - ЕЙ захотелось в туалет. Мало того, что никакие шторы, ролеты или жалюзи не смогут обеспечить чувства защищённости полной непрозрачности, ведь всегда останутся бреши в обороне её крепости благочестия, так ещё и вся эта стеклянная конструкция вместе со стеклянной же дверью не может обеспечить ни малейшей звукоизоляции. Будьте готовы во всех подробностях узнать устройство внутреннего мира своей возлюбленной. Только что она легко и изящно разила тебя цитатами из Данте, касалась салфеточкой уголка рта и забавно щурила носик от пузырьков шампанского, и вот уже ты не знаешь куда деться, уворачиваясь от падающих осколков вашей некогда романтической встречи и всё, чего ты желаешь, это потерять слух провалиться под землю.

Даже в сингл номерах это очень странно, поэтому будьте внимательны и трижды подумайте, когда вам покажется это интересным, прежде чем забронировать такой номер.

Это же как надо было задолбать ресторан, что им пришлось нарисовать каждый этаж и человечка, идущего по ступенькам на каждом этаже, чтобы объяснить, где находится их заведение. Я, конечно, не удержался спросить, а где же, собственно, вход на терассу?

Веду репортаж из клуба любителей сложить уже наконец-то нормально локти на стол.

Я думаю, возвышение у входа, на которое можно поставить ногу, бывает гораздо удобней, чем ложка для обуви. Нужно запатентовать маленькую нишу в стене прихожей для обувания.

На морских картах маяк обозначается буквенно-циферным кодом, по которому его можно узнать в темноте (например, этот FI.WR.5s - вспышечный (flash), красный с белым цвет (white red), период 5 секунд). Особенно остроумно устроено его освещение вокруг себя. Во все стороны он светит белым, кроме одного сектора, в котором этот маяк виден, как красный. Как вы уже могли догадаться по картинке, в этом секторе есть преграды (камни, острова, отмели и пр.).

Таким образом, к маяку подходить нужно только с той стороны, с которой вы видите его свет белым. Очень умно́.

В местах, где есть отдельно писсуары и унитазы, можно встретить такой знак. Очень удачно показано, что человек именно сидит, но почему он сидит через стенку от самого унитаза?

Обычно на флоте всё классно спроектировано и продумано с точки зрения эргономики, но бывают и забавные решения. Есть устройство "авторулевой", оно умеет держать заданный курс и на нём есть кнопки, которыми вы его корректируете – +10°, +1° ну и т.д. Нажимать их нужно, просунув руку между спиц штурвала.

Когда рулевой задаёт кнопками новый курс, у него есть примерно секунда, чтобы выдернуть руку, пока бездушные гидравлические приводы не начали вращать штурвал, не обращая ни малейшего внимания на его возражения, возмущённые крики и хруст перемалываемых костей зазевавшегося рулевого.

На этом видео, например, капитан жмёт корректировку всего на 1 градус, кнопку +10° он предусмотрительно не использует.

Ориентироваться в незнакомой местности легко, если знаешь простые правила:

Если положить часы на горизонтальную поверхность и поворачивать их до тех пор, пока часовая стрелка не будет направлена в сторону солнца, а затем через центр циферблата на цифру 1 (13 часов) мысленно провести прямую линию, то биссектриса угла, образованного ею и часовой стрелкой, пройдет с севера на юг (рис. 1). При этом до 12 часов дня юг будет находиться справа от солнца, а после двенадцати - слева.
Да, это пятничная кулстори. Я в детстве занимался альпинизмом и таскался по всяким горам. Конечно, нас не обошли стороной всякие туристические премудрости (вторая майка теплее свитера, только трус моет миску и др.) и я всегда думал, что я разбираюсь в ориентировании на местности - мы ведь читали книги, cто раз ходили с компасом и картой, участвовали в соревнованиях по спортивному ориентированию и даже находили пару раз эту лису (флажок или радиомаяк).

И вот, спустя много лет, я решил в качестве неожиданной работы для лизы-алерт эксперимента попробовать выйти из квадрата 4х4 км лесного массива, ограниченного тремя дорогами и водохранилищем. Задача настолько простая, что я даже предлагал участникам завязать мне глаза, связать руки за спиной и застегнуть меня в спальный мешок, я всё равно выведу всех в назначенную точку за пару часов.

Светило солнце, было тепло и комфортно, у нас даже был компас на часах и мы иногда видели положение солнца сквозь кроны деревьев. Казалось бы, да? Я тайком запустил на телефоне запись трека, спрятал его подальше и мы отправились в направлении, где по моему мнению, должна была быть точка выхода. Для солидности, я пару раз произнёс слово азимут, напомнил всем, что мы в северном полушарии, внимательно изучил, с какой стороны растёт мох, где богаче кроны деревьев, положение солнца и даже облизнув палец, заметил направление ветра.

Примерно к четвёртому часу тщетных и отчаянных поисков цивилизации я уже стал готовить план по организации колонии-поселения в 25 км от МКАД. Чёртов мох рос со всех сторон, даже сверху, тени плясали, в любом направлении торчали непроходимые заросли дикой малины, болота, топи и заваленные старые стволы. Мы раз за разом брали ориентиры и запутывались в обходах препятствий. Мы часто слышали звуки дорог, гудки поездов, но понять по ним, с какой стороны они доносятся, было невозможно. Когда я уже заготовил спички для жребия, кого мы будем есть первым, мы заметили АШАН еле читаемую тропинку, которая минут через 10 вывела нас к дороге совсем в другой стороне от планируемой точки выхода. Я потом смотрел наш трек, этот локон страсти сельской выпускницы мы бы не распутали и до вечера, не попадись нам та тропинка.

Это я всё к тому, что не стоит переоценивать свои способности в таких умениях: ориентироваться там, где есть высокие горы, ЛЭП, где сухой и редкий лес и кругом ориентиры легче, чем в пятёрочке, в которой полоумный мерчандайзер раз в неделю меняет местами все отделы. Особенно если вы грибничок - внимательно глядя под ноги в поиске своего первого подопёновика (я не спец, сори) потерять своё направление можно секунд за 10. Если вы по какой-то причине любите задумчиво побродить по лесу с ножом в руке, поставьте себе на тел приложку с трекером - например, такую, и запустите от своей машины или от точки входа в лес, она хотя бы нарисует линию, которая в случае чего выведет вас в обратном направлении даже без прогруженных карт, просто "в воздухе". И вам не придётся вспоминать все эти ролики из ютуба и проверять, умеете ли вы проламывать кабины охотиться на диких кабанов, складывать таёжную нодью и разводить огонь трением.

Если на эскалаторе перила обгоняют вас, значит эскалатор недавно обслужен и с ним всё отлично. Ступени вращаются цепными и шестерёнчатыми передачами, поэтому их скорость стабильна, а поручни вращает (протягивает) колесо, которое со временем изнашивается, его радиус уменьшается и, следовательно, длина окружности на каждый оборот тоже, из-за этого поручень движется медленнее. А когда колесо заменяют на новое, оно всегда с запасом на будущий износ и по той же логике скорость поручня больше. На новом колесе примерно на 2% скорость выше, чем ступеней. В середине износа скорости одинаковые, а в конце поручень отстаёт на те же 2% и колесо пора менять.

Теперь можете с умным видом цокать языком, качать головой и поражать своей недюжинной эрудицией скучающих на эскалаторе случайных попутчиков.

Давно не хвастался проектами нашей мастерской. Гардеробная ручной работы из массива ясеня и шпона дуба. Здесь мы придумали, как сделать красивый и приятный угол с вешалками, а не глухое недоразумение, ступенчатые полки, на которых видно содержимое, плавный пуск и режим ночника (добавлю в комментарии) и ещё всякие приятные и продуманные штуки, которые хорошо бы запатентовать, конечно, но нам некогда.

Приходите к нам, если нужно придумать что-то красивое и удобное из дерева, мы делаем мебель, которая вкусно пахнет, которую хочется трогать, гладить и использовать каждый день.

Гарант Подиум

Интересно, сколько в этом году детей назовут Максимом?